投递摩托化，1975年的隔日达···

　　这是一个在60年代由基层邮政单位根据实际运营情况提出的口号（目标）。

　　1967年8月，由河北省河间县局进行试点运行，但采用的50摩托不甚理想。

　　邮政希望组建自己的装备制造企业，由摩托车修理转向制造。

　　1969年11月，在工交会议上，这一想法获得总理支持。

　　不过接着就是邮电分家，邮政归交通部，电信归电信总局。

　　1970年，正式获得计委批复同意，组建自己的摩托车厂。

　　1973年，邮电再次合并到一块。

　　1975年，当时的邮政共开辟摩托车邮路覆盖内地大部分县域。

　　能够实现公社一级人民日报隔日达·············。

　　1977年，邮政的摩托已经广泛铺开，虽然定量不多（年产2000台）。

　　1977年，在邮电系统第二次全国学大庆会议上，提出实现邮电4化，

　　即【电话自动化、 电路载波化、 电报传真化、 投递摩托化】。

　　到1985年，邮电技术装备要全面实现电子化、 自动化、 机械化。

　　本世纪内邮电通信将赶 并超过世界先进水平。

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　　这一切在1980年悄然而熄，等到再提起投递摩托化，已经是2000年后。

　　基层绿油油的摩托在存量消耗殆尽后，又退回到自行车时代。

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　　同时，在通信方面，程控交换机替代纵横制交换机过程中，全面洋化，

　　1975年，国内纵横制交换设备开始批量生产。

　　1982年，福州局引进日本万门程控交换机，为国内首家。

　　再之后，号称新八国联军时代，

　　直至1991年11月，HJD04-ISDN出现。即著名的04机。

　　但是一直鲜为人知的是，04机的芯片，来自于美国国家半导体和爱立信。