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援越抗美回忆录 (一)

作者:xinmin 发布时间:2019-03-15 09:12:34 来源:民族复兴网 字体:   |    |  

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  内容摘要:

  本文由作者回忆1967年9月,随军参加援越抗美对空作战的亲身历程和所见所闻,反映60年代中国人民解放军援越抗美的全体官兵,忠于党,忠于人民,为支援越南人民的抗美救国斗争,维护世界和平,履行国际主义义务。在硝烟弥漫的越南战场上,面对美国飞机凭借比较先进的空中优势,施行狂轰滥炸的生死关头,表现临危不惧,英勇顽强,连续作战,痛歼敌机,取得辉煌战果的无私奉献精神。

  我是1965年12月应征入伍的高射炮兵,1966年9月随部队撤离东南沿海前线,出国参加援越抗美作战。在历时八个月的对空作战中,我和战友们用鲜血和生命谱写援越抗美光辉的一页,以卓越的战功和辛勤工作,为越南的民族解放作出了巨大贡献,为“五个伟大”赢得了荣誉。这可歌可泣的事迹,在越南人民中间是家喻户晓,广为传诵,而在我们国内却鲜为人知。因为当时的援越抗美是不公开的秘密行动。广大指战员经历了战斗洗礼,生死考验。每当我拿出我珍藏40多年的援越抗美珍贵藏品时,无不感慨万分,触景生情,一幕幕精彩而特殊的画面展现在我的眼帘,不由得我沉浸在那段激情难忘的岁月里。

铁路输送

  1966年9月,我部奉中央军委和福州军区的命令履行国际主义义务——援越抗美。经过上级动员教育后,我连于9月12日下午撤出阵地,摩托行军至福州杜坞火车站。在营连首长的指挥下,我们按梯队先后顺序,将车炮开进平板车厢装载,并对车炮进行严格的加固,然后踏着闷罐车厢门口的木梯,登上了南往的列车。

  一声汽笛长鸣,列车“轰”地一声开动了,长长的火车呼啸在铁路线上。闷罐车厢里面空荡荡的,没有座位,中间的两侧各开着一扇车门。我们在车厢两侧,分别用一条粗绳子两头拉紧,将车门拉开,既使车厢里保持通风,大家又能随时观看铁路沿线的大好风光。我们白天坐在自己的背包上,晚上打开背包就睡觉。我是第一次见到火车,望着窗外,感到一切是那样的新鲜,那样的迷人。天已经很晚了,车厢外一片漆黑,只有车厢里马灯的一丝光亮。列车沿着铁道在黑暗中不急不慢地爬行,“吭气吭气”的车轮撞击声,始终伴随着我们一起前进。当列车驶过弯道时,可以见到前面长长的、一节节的车厢和车头组成美丽的曲线,耀眼的车灯先将周围的旷野照亮,然后又像银白色的利剑射向无垠的远方。

  在车厢里,我们组织开会、学习、唱歌……有说有唱,自娱自乐,生活丰富多彩。我们在车厢里开展拉歌比赛,这边唱起了《我是一个兵》,那边唱起了《说打就打》,歌声一浪高过一浪,把整个车箱搞得热火朝天。

  我们的队伍是一支宣传队,走一路宣传一线,到一站宣传一片。营、连先遣组提前到达前一站,联系好饭菜和开水。每到一站,我们就井然有序地下车排队,准备吃饭。走在前面的战士拿着毛主席像和语录牌。吃饭时,各班的宣传员轮流朗读毛主席语录和表扬好人好事。

  经过了6天的铁路输送,我们途经鹰潭、株州、柳州、贵阳、昆明等地,行程3000多公里。在昆明东站下火车后继续摩托行军,终于安全顺利到达预定的集结地——云南宜良。

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图为祖国军民前往火车站台,热烈欢送高炮部队铁路输送上前线援越抗美
 

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